O fim-de-semana em Nurburgring começava com um português a brilhar. Filipe Albuquerque fazia o tempo mais rápido dos treinos livres dando uma boa dose de optimismo para o piloto de Coimbra e para a sua equipa. Mas na qualificação o bom ritmo do Audi RS5 não se viu e o português ficou apenas em 17º. Na frente Augusto Farfus fazia a sua 1ª pole no DTM, com os candidatos ao titulo Rockenfeller e Spengler a ficarem-se pelas 11ª e 10ª posição respectivamente.
No final do dia Albuquerque afirmou em relação à sua prestação na qualificação:
“Foi a minha pior qualificação e sem dúvida a mais estranha. Fui o piloto mais rápido nos treinos, o carro estava fabuloso, e chego à qualificação e tudo muda. Não temos para já uma justificação para o sucedido. Não tinha qualquer aderência. Vamos ter de analisar a telemetria e perceber o que aconteceu”.
“Estou a torcer para que a chuva apareça e que consigamos perceber e ultrapassar o que aconteceu no treino cronometrado. Vou continuar a dar o meu melhor e esperar para ver”
Resultados da qualificação:
Pos Driver Team/Car Time Gap
1. Augusto Farfus RBM BMW 1m23.296s
2. Marco Wittmann MTEK BMW 1m23.445s +0.149s
3. Miguel Molina Phoenix Audi 1m23.451s +0.155s
4. Edoardo Mortara Rosberg Audi 1m23.648s +0.352s
5. Gary Paffett HWA Mercedes 1m23.514s Q3
6. Daniel Juncadella Mucke Mercedes 1m23.617s Q3
7. Robert Wickens HWA Mercedes 1m23.688s Q3
8. Christian Vietoris HWA Mercedes 1m23.688s Q3
9. Mattias Ekstrom Abt Audi 1m23.803s Q3
10. Bruno Spengler Schnitzer BMW 1m23.822s Q3
11. Mike Rockenfeller Phoenix Audi 1m23.555s Q2
12. Jamie Green Abt Audi 1m23.574s Q2
13. Timo Glock MTEK BMW 1m23.665s Q2
14. Adrien Tambay Abt Audi 1m23.684s Q2
15. Pascal Wehrlein Mucke Mercedes 1m23.687s Q2
16. Joey Hand RBM BMW 1m23.737s Q2
17. Filipe Albuquerque Rosberg Audi 1m23.914s Q1
18. Timo Scheider Abt Audi 1m24.091s Q1
19. Dirk Werner Schnitzer BMW 1m24.198s Q1
20. Martin Tomczyk RMG BMW 1m24.225s Q1
21. Roberto Merhi HWA Mercedes 1m24.359s Q1
22. Andy Priaulx RMG BMW 1m24.505s Q1
Pois bem, o pedido do português foi ouvido e logo antes do início da corrida começaram a cair as primeiras gotas de água. Os ingredientes estavam conjugados para uma corrida bem mais animada do que na Rússia. E de facto na primeira volta foi uma sucessão de saídas de pista, com vários carros sem aderência nenhuma, o que levou a entrada do Safety Car. Rockenfeller, que tinha baixado da 10ª posição para último, com um início péssimo e uma saída de pista, entrava nas boxes à 2ª volta para colocar pneus de chuva, o que não seria contabilizado para as 2 paragens obrigatórias, que apenas são permitidas a partir da 3ª volta. Mas esta jogada estratégica revelou-se muito boa, uma vez que a chuva não parou e o alemão foi ganhando posições até chegar ao 1º lugar de onde fabricou uma liderança de quase 30 segundos, enquanto outros pilotos mantinham teimosamente os pneus “slicks” esperando que a pista secasse.
No meio do pelotão assistíamos a uma corrida verdadeiramente entusiasmante, com duelos, saídas de pista, ultrapassagens fantásticas. A melhor prova do DTM deste ano por uma larga margem. Wickens iniciava a sua subida gradual em busca de Rockenfeller, fazendo uma ultrapassagem fenomenal a Farfus e Tambay, enquanto os restantes pilotos também davam espectáculo. Com a 2ª ida as boxes, a vantagem de Rockenfeller diminuiu consideravelmente e Wickens aproveitava para se aproximar, com Farfus por perto a também não querer ficar fora do pódio. A Audi adiou o mais que pode a ultima entrada nas boxes de Rockenfeler, esperando um erro do adversário da Mercedes, mas Wickens não errou e continuou a imprimir um ritmo forte e consistente. Quando saiu da última paragem nas boxes, Rockenfeler saia atrás de Wickens que assumia a liderança, Farfus logo a seguir ao alemão e Vietoris em 3ºque vinha fazendo uma excelente corrida também. No final,1ª vitória no DTM para o Wickens, com Farfus a subir novamente ao pódio depois de já ter conseguido o mesmo resultado na Moscow Raceway, Veitoris a ficar com o 3º posto, subindo na classificação para 2º e Rockenfeller em 4º, não pode ficar descontente com os pontos conquistados hoje. A Mercedes, que pareceu sempre em dificuldade neste fim de semana, conseguiu colocar dois carros no pódio. Bem podem agradecer à chuva que jogou um papel decisivo em seu favor.
Spengler acabou fora dos pontos e pode ter hipotecado as hipóteses de vencer o campeonato, ele que teve uma luta acesa com Albuquerque que levou a uma saída de pista do canadiano. O português fez hoje a sua melhor corrida do ano. Combativo, nunca desistiu e lutou sempre por uma melhor posição. Subiu do 17º para o 8º, o que lhe garantiria os primeiros pontos mas o último pit stop foi simplesmente horrível, fazendo o português perder 3 segundos. Tempo que seria suficiente para ficar à frente de Wehrlein e Green. Ainda assim assistiu-se tanto por parte do português como da maioria dos pilotos a momentos de muito boa condução.
Assim sendo as contas pelo título ficam alteradas, com Rockenfeller a manter-se líder mas agora tem atrás de si Vietoris, seguido de Wickens. Spengler caiu para 4º com mais um ponto que Farfus. Albuquerque é o único que ainda não pontuou mas hoje merecia pelo menos um ponto mas a sua equipa, mais uma vez, deixou ficar mal o piloto. Próxima corrida dentro de 27 dias em Oschersleben.
Classificação final:
Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Robert Wickens HWA Mercedes 1h15m33.710s
2. Augusto Farfus RBM BMW +2.158s
3. Christian Vietoris HWA Mercedes +9.749s
4. Mike Rockenfeller Phoenix Audi +20.524s
5. Martin Tomczyk RMG BMW +27.104s
6. Adrien Tambay Abt Audi +27.523s
7. Marco Wittmann MTEK BMW +29.540s
8. Miguel Molina Phoenix Audi +33.037s
9. Jamie Green Abt Audi +39.972s
10. Pascal Wehrlein Mucke Mercedes +40.486s
11. Filipe Albuquerque Rosberg Audi +40.908s
12. Edoardo Mortara Rosberg Audi +42.629s
13. Mattias Ekstrom Abt Audi +46.303s
14. Bruno Spengler Schnitzer BMW +51.991s
15. Dirk Werner Schnitzer BMW +57.649s
16. Andy Priaulx RMG BMW +1m21.517s
17. Gary Paffett HWA Mercedes +1 lap
18. Timo Glock MTEK BMW +1 lap
19. Roberto Merhi HWA Mercedes +1 lap
Retirements:
Daniel Juncadella Mucke Mercedes 29 laps
Timo Scheider Abt Audi 8 laps
Joey Hand RBM BMW 0 laps
Classificações nos Campeonatos de Pilotos, equipas e marcas:
Team championship
| Position | Team | Manufacturer | Points |  |
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| 1 | STIHL / AMG Mercedes Christian Vietoris / Robert Wickens |
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141 | 15 | 19 | 6 | 27 | 33 | 1 | 40 | |||
| 2 | Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller / Miguel Molina |
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110 | 4 | 25 | 12 | 18 | 10 | 25 | 16 | |||
| 3 | BMW-Team-Schnitzer Bruno Spengler / Dirk Werner |
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93 | 28 | 18 | 29 | 6 | 8 | 4 | – | |||
| 4 | BMW-Team-RBM Joey Hand / Augusto Farfus |
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92 | 31 | 10 | 8 | – | 4 | 21 | 18 | |||
| 5 | EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG Gary Paffett / Roberto Merhi |
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65 | 13 | 8 | 2 | 26 | 6 | 10 | – | |||
| 6 | Audi Sport Team Abt Sportsline Mattias Ekström / Jamie Green |
|
58 | – | 6 | 10 | 14 | – | 26 | 2 | |||
| 7 | BMW Team MTEK Timo Glock / Marco Wittmann |
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54 | 2 | 12 | 33 | – | 1 | 6 | ||||
| 8 | Audi Sport Team Abt Timo Scheider / Adrien Tambay |
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32 | 8 | 2 | – | – | – | 14 | 8 | |||
| 9 | stern / AMG Mercedes Daniel Juncadella / Pascal Wehrlein |
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23 | – | 1 | 1 | 8 | 12 | 1 | ||||
| 10 | BMW Team RMG Martin Tomczyk / Andy Priaulx |
|
12 | – | – | – | – | 2 | 10 | ||||
| 11 | Audi Sport Team Rosberg Filipe Albuquerque / Edoardo Mortara |
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2 | – | – | – | 2 | – | – |
Manufacturer championship
| Position | Manufacturer | Points | |
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| 1 | BMW | |
251 | 61 | 40 | 70 | 6 | 15 | 25 | 34 | – | – | – | |
| 2 | Mercedes-Benz | |
229 | 28 | 28 | 9 | 61 | 51 | 11 | 41 | – | – | – | |
| 3 | Audi | |
202 | 12 | 33 | 22 | 34 | 10 | 65 | 26 | – | – | – |
Nota final:
A BMW decidiu que no próximo ano o M3 DTM será substituído pelo novo carro da marca germânica o M4, uma vez que o M3 deixará de ser produzido. Ficamos à espera para ver como será a versão DTM. Até agora parece-nos muito bem.
Fontes:
autosport.pt
autosport.com
gpupdate.net
DTM.com
Fábio Mendes
