DTM – As mudanças para 2015

Untitled designJá é conhecido o novo formato do DTM para 2015. O meisterschaft terá uma nova fórmula para este ano, que promete ainda mais emoção. Haverá duas corridas por fim de semana e duas sessões de qualificação de 20 minutos, com a atribuição da totalidade dos pontos para as 2 corridas. A primeira corrida será no Sábado, com a duração de 40 minutos + volta final,  sem obrigatoriedade de ir as boxes. A corrida de domingo terá a duração de 60 minutos + volta final, estando os pilotos obrigados a ir pelo menos uma vez à boxe. 

 

Não haverá mais dois tipos de pneus para as corridas. No ano passado havia 2 tipos de pneus, uns mais macios e outros mais duros, para aumentar as diferenças de estratégias. Os pilotos tinham de usar os dois compostos e isso originava por vezes corridas confusas onde o 11º passava para 1º num ápice. Emocionante é certo, mas por vezes demasiado confuso. Para este ano haverá apenas um composto fornecido pela Hankook. Cada piloto terá ao seu dispor 4 set´s de pneus por corrida e qualificação o que obrigará as equipas a gerir muito bem os pneumáticos.

 

Motorsports / DTM 6. race Red Bull Ring SpielbergO DRS também sofreu alterações. O sistema inspirado na F1, que permite que a asa traseira se incline de forma a diminuir o arrasto e assim aumentar a velocidade de ponta dos carros sofreu também mudanças, passando agora a poder ser usado 3 vezes por volta, desde que o carro que acciona o DRS esteja a menos de 2 segundos do carro que persegue. Também o ângulo de inclinação da asa é maior, possibilitando assim maiores velocidades em recta e como tal mais ultrapassagens.

 

Emoção a dobrar este ano no DTM com 2 sessões de qualificação e 2 corridas por fim de semana. Se já era um campeonato competitivo, com estas alterações será ainda mais. Quem ganha são os fãs que terá o dobro de motivos de interesse. Estes alemães sabem como fazer uma serie interessante.

 

Fábio Mendes

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