WRC – Rally da Sardenha: Ogier “de luxo”, e um rally arrasador!

10489677_10152969218665678_1010110015384275462_n — foto: @world

Arrasador, é a melhor palavra para descrever o Rally da Sardenha, sexta prova a contar para o mundial de ralis, que cada vez mais tem Ogier como o grande dominador, em busca do cada vez mais certo título de campeão mundial.

O Rally continha 23 especiais, numa extensão de mais de 400km cronometrados, com troços terríveis que deixou marcas em quase toda a gente, aniquilando ao longo dos quatro dias de prova quase toda a concorrência que o principal candidato a vencer poderia ter pela frente.

Ogier, por liderar o campeonato, tinha de abrir a estrada nos dois primeiros dias de prova, tendo alguma desvantagem face aos adversários, nas primeiras passagens, pois seria ele a “limpar” os troços. Até nisto o francês teve a estrelinha de campeão do lado dele, pois na madrugada antes da primeira especial, choveu na Sardenha, deixando os troços menos “sujos”, o que minimizou as perdas face á concorrência. E que concorrência! Tudo e todos esperavam que nomes como Latvala, Meeke, Ostberg ou mesmo Tanak fossem uma pedra no sapato do francês, e que soubessem tirar proveito da posição de saída para a estrada de Ogier. Nada mais errado. Quem liderou e de forma espetacular grande parte do rally foi mesmo H. Paddon, piloto da Hyundai, que deu uma demonstração de uma grande evolução, vencendo de uma assentada as três primeiras especiais do 2º dia de prova, isto depois de já no dia anterior outra surpresa ter sido preparada por outro nome menos comum de se ver entre os mais rápidos… mas M. Prokop acabou por ser o primeiro líder do rally, vencendo a super especial de Verona.

Paddon chegava ao final da primeira secção do dia na frente do rally, para espanto de toda a gente e a sua posição na saída para a estrada a ser a grande “desculpa” para o sucedido, a mostrar-se errada, como o Neozelandês fez questão de o provar mais tarde.

Quem já não chegava ao final do dia era mesmo K. Meeke, R. Kubica e A. Mikkelsen, que eram as primeiras vítimas deste rally imensamente duro para as mecânicas. Meeke e Kubica saíram de estrada, e Mikkelsen viu um amortecedor do seu Polo R WRC entrar pelo carro dentro sem nunca mais conseguir voltar a andar, ficando por ali o seu dia de rally.

Na parte da tarde as coisas foram mais equilibradas, com Latvala a surgir mais rápido, e claro Ogier também melhorava a sua performance, mas Paddon mantinha a liderança no final do dia com cerca de 8´s de vantagem sobre Ogier, e 25´s sobre Latvala.

Mais uma piloto que caia e não chegava ao final desta vez era D. Sordo que ficava pelo caminho já na derradeira especial do primeiro dia de rally.

O segundo de rally era muito duro para os pilotos, com troços longos, cheios de pedra soltas, que faziam os carros e as sua mecânicas sofrer imenso, onde o fator sorte entrava nas contas para decidir quem se mantinha em prova e quem ficava pelo caminho, ou quem continuava em prova mas perdia tempo com um ou outro percalço.

Ogier nesta primeira secção não abriu a estrada e contou com a preciosa ajuda dos pilotos que regressavam neste dia em “rally2”, depois de no dia anterior terem ficado pelo caminho, tendo assim quatro pilotos a passar antes de si, o que desde já fazia limpar mais a estrada até à sua passagem.

Mas Paddon defendeu-se muito bem, realizando tempos muito bons e aumentando em 1´s a vantagem que trazia do dia anterior até ao final da primeira secção do dia. Uma grande resposta por parte do homem da Hyundai, que via apenas Ogier ameaçar-lhe a sua liderança, pois Latvala atrasava-se com um dos pneus a saltar fora do seu Polo R WRC quando aterrou de um salto, fazendo-o perder 2:30m.

A primeira parte do dia mais longo do Rally terminava com Paddon na frente, distando de 9,3´s sobre Ogier, enquanto Tanak ascendia à 3ª posição aproveitando os azares de Latvala que caia para 5º na geral, pouco atrás de Ostberg que era 4º.

A segunda secção do dia teve contornos decisivos e logo no segundo troço da tarde, Monti di Alà 2 as coisas começavam-se a arranjar-se para Ogier, que via Paddon atrasar-se com um pião, perdendo de uma assentada 20´s para o seu rival. O. Tanak que era terceiro ficava também pelo caminho com problemas na caixa de velocidades do seu Fiesta RS WRC, que deitava por terra assim a possibilidade de conquistar um pódio na Sardenha.

Nas duas últimas especiais do dia, a dureza dos troços continuava, com Paddon a ceder muito tempo para Ogier, com problemas no seu Hyundai a nível de caixa de velocidades, deixando assim o francês tranquilo na liderança do rally, terminando o dia com 2:13m de vantagem sobre o segundo H. Paddon, que ainda assim era o grande tema de conversa, pela sua espetacular prestação. Ostberg, com o abandono de Tanak era o 3º na geral no final dia e Neuville 4º. A fechar o top5 E. Evans era o único dos Ford ainda em prova, depois dos abandonos de Kubica, Tanak, Prokop e Bertilli.

Latvala continuava com muitos problemas, desta vez a nível da suspensão e já perdia mais de 8 minutos para Ogier, era 6º na geral.

O último dia do rally continha apenas 4 especiais cronometradas, pouco mais de 40km cronometrados, onde pouco ou nada haveria para decidir quanto à luta pela vitória, que estava, em condições, normais entregue a Ogier com este a gerir o ritmo e a mecânica do seu Polo rumo a mais uma grande exibição coroada com uma excelente vitória.

Mais atrás havia ainda alguma animação, com Ostberg a ter problemas no seu Citroen Ds3 WRC, e perder muito tempo, caindo ainda para a 5º posição, sendo ultrapassado por Neuville que concluía a prova na 3º posição, o seu melhor resultado desta temporada, e Evans, que apesar de um rally discreto, soube esperar e estar no momento certo para ascender a um bom 4º lugar final.

Final das contas, vitória para Ogier, que venceu ainda a “Power Satage”, especial essa dominada pelos homens da Volkswagen fazendo 1º, 2º e 3º com Latvala e Mikkelsen respetivamente.

Paddon fez a sua melhor exibição desde a sua chegada ao WRC, mostrando uma evolução tremenda, e ganhando desde já o respeito de toda a gente, podendo estar aqui um futuro grande piloto, e o que este WRC precisa de novos talentos para tentar contrariar o domínio francês que teima em não ser contrariado.

Neuville completou o pódio, numa boa jornada para a marca Coreana que desta forma coloca dois carros no pódio, ainda apara mais num rally tão duro como este.

Evans como já foi dito terminou em 4º na geral, sempre na sua toada discreta mas consistente. É um dos pilotos que nos agrada, corre de forma inteligente e desta vez voltou a contar com a sua calma para assegurar um bom 4º lugar final na frente Ostberg que foi o grande azarado do último dia de rally, perdendo um pódio quase certo, por causa de problemas mecânicos, mas isto são ralis.

Latvala foi 6º na geral final, depois de um rally muito complicado para ele com inúmeros problemas e azares, onde quase ninguém escapou, somente Ogier parece ter “voado” sobre as pedras dos duros troços da Sardenha.

Grande demonstração de força por parte do campeão do mundo e grande demonstração de talento por parte de H. Paddon são as grandes notas que ficam deste duro Rally da Sardenha.

Classificação geral do rally:

POS	#	DRIVER	ELIGIBILITY	GROUP CLASS	STAGE TIME	PENALTIES	TOTAL TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	1	S. OGIER	M	RC1	4:25:54.3		4:25:54.3
2.	20	H. PADDON	T	RC1	4:28:59.7		4:28:59.7	+3:05.4	+3:05.4
3.	7	T. NEUVILLE	M	RC1	4:29:36.8	00:40	4:30:16.8	+1:17.1	+4:22.5
4.	5	E. EVANS	M	RC1	4:31:29.1		4:31:29.1	+1:12.3	+5:34.8
5.	4	M. OSTBERG	M	RC1	4:33:44.4		4:33:44.4	+2:15.3	+7:50.1
6.	2	J. LATVALA	M	RC1	4:33:31.0	00:30	4:34:01.0	+16.6	+8:06.7
7.	38	Y. PROTASOV	WRC2	RC2	4:40:52.0		4:40:52.0	+6:51.0	+14:57.7
8.	48	P. ANDREUCCI	WRC2	RC2	4:40:57.6		4:40:57.6	+5.6	+15:03.3
9.	45	J. KOPECKY	WRC2	RC2	4:41:56.0	01:40	4:43:36.0	+2:38.4	+17:41.7
10.	12	K. AL QASSIMI		RC1	4:45:06.3		4:45:06.3	+1:30.3	+19:12.0

Geral do campeonato:

Pos	Driver							Total
1.	Sébastien Ogier	25	25+3	25+3	0+3	18+3	25+3	133
2.	Mads Østberg	12	1+1	18	18+1	6	10	67
3.	Andreas Mikkelsen	15	15	15+2	0	15+1	1	64
4.	Jari-Matti Latvala	18 +1	0	0	0	25+2	8+2	56
5.	Elfyn Evans	6	8	12	15	0	12	53
6.	Thierry Neuville	10	18+2	4+1	0	0	15	50
7.	Kris Meeke	1+3	6	0	25	12	0	47
8.	Dani Sordo	8		10	10+2	8	0	38
9.	Hayden Paddon		10	0	0	4	18	32
10.	Martin Prokop	2	4	8	12	1	0	27

Em WRC2 a história foi parecida, com inúmeros abandonos pelo caminho, muita gente com problemas e de novo a dupla portuguesa a não ser bafejada pela sorte. Pelo contrário, B. Sousa e H. Magalhães ficaram pelo caminho em dose dupla, em mais uma demonstração da pouca fiabilidade do seu 208 T16 R5, que parece um “poço” de problemas, estando até (a nosso ver) a “manchar” o bom nome de B. Sousa, um piloto respeitado no WRC2, que neste momento, infelizmente, não “assusta ninguém”. O carro quando anda não é competitivo e mesmo assim, raramente faz mais do que 4 especiais sem ter de abandonar. Dias difíceis para a dupla portuguesa que merecia de facto uma outra montada, ao seu nível, elevado, coisa que este Peugeot não o é.

Quanto á prova, teve emoção até final com Protasov e o Italiano Paolo Andreucci a baterem-se pela vitória final até ao último troço, onde entraram separados por incríveis 0,5´s. Aí a calma e experiência de Protasov veio ao de cima e venceu o troço por 4´s assegurando assim uma grande vitória, numa categoria também ela arrasada com abandonos dos principais candidatos á vitoria final.

Classificação geral final WRC2:

1.	38	Y. PROTASOV	WRC2	RC2	4:40:52.0		4:40:52.0	+6:51.0	+14:57.7
2.	48	P. ANDREUCCI	WRC2	RC2	4:40:57.6		4:40:57.6	+5.6	+15:03.3
3.	45	J. KOPECKY	WRC2	RC2	4:41:56.0	01:40	4:43:36.0	+2:38.4	+17:41.7
4.	39	A. AL-KUWARI	WRC2	RC2	4:47:26.7		4:47:26.7	+2:20.4	+21:32.4
5.	42	N. AL-ATTIYAH	WRC2	RC2	4:47:34.6		4:47:34.6	+7.9	+21:40.3
6.	44	A. KREMER	WRC2	RC2	4:47:59.7		4:47:59.7	+25.1	+22:05.4
7.	41	N. FUCHS	WRC2	RC2	4:54:10.8		4:54:10.8	+6:04.1	+28:16.5
8.	50	E. CAMILI	WRC2	RC2	5:02:11.1	01:50	5:04:01.1	+9:50.3	+38:06.8
9.	43	E. LAPPI	WRC2	RC2	5:07:22.3		5:07:22.3	+3:21.2	+41:28.0
10.	40	V. GORBAN	WRC2	RC2	5:17:04.5		5:17:04.5	+9:42.2	+51:10.2

Geral do campeonato:

Pos	Driver							Total
1.	Nasser Al-Attiyah			25		25	10	60
2.	Abdulaziz Al-Kuwari			12	25	8	12	57
3.	Jari Ketomaa		25	15	15	0		55
4.	Yuriy Protasov			10	12		25	47
5.	Stephane Lefebvre	25		0		10	0	35
6.	Pontus Tidemand		10			15		25
7.	Nicolas Fuchs			18	0	6	6	24
8.	Armin Kremer	15				1	8	24
9.	Esapekka Lappi					18	2	20
10.	Valeriy Gorban		15	0		4	1	20

O mundial de ralis está de volta no primeiro fim-de-semana de Julho com a realização do LOTOS 72nd Rally Poland, entre 2 e 5 desse mês.

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Até lá…if in doubt flat out!