Apesar de não se verem tantos na estrada, na mesma quantidade que se vê Audis, Mercedes ou BMWs, o Jaguar XE é uma excelente alternativa ao sedans alemães. E para o continuar a ser, a marca britânica aplicou agora um facelift ao XE, para o tornar mais apelativo e mais moderno.
No exterior do XE, na dianteira contamos agora com um novo para-choques com entradas de ar de maiores dimensões, uma nova grelha frontal e uns novos faróis em LED com uma nova assinatura luminosa. Já na traseira, o para-choques não é novo mas foi redesenhado e conta também com uns novos faróis em LED. A partir de agora todas as versões contam de série com jantes de 18″.
Quando entramos para o interior, vê-mos que as mudanças foram maiores. Temos um novo volante (igual ao do I-Pace), um novo manípulo da caixa de velocidades (igual ao do F-Type) e novos materiais a forrar o interior.
A nível de tecnologia o XE passa agora a concorrer de forma mais direta com os seus rivais alemães. O painel de instrumentos passa a ser 100% digital com um tamanho de 12,3″ e ao centro do tablier passamos a ter o sistema Touch Pro Duo, que conta com dois ecrãs táteis, um para o sistema multimédia e outro para as funções de climatização.
O renovado Jaguar XE conta agora com quatro modos de condução: Comfort, Eco, Rain Ice Snow e Dynamic. A nível de motores, o XE passa agora a contar com dois motores a gasolina e um a diesel. Ambos são de 4 cilindros 2.0l turbo. O motor V6 deixou de fazer parte do catálogo.
Ora então a gasolina temos para escolha o P250 (250 cv, 365 Nm e tração traseira) e o P300 (300 cv, 400 Nm e tração integral). A diesel há apenas D180 (180 cv, 430 Nm, tração traseira ou integral).
No nosso país já é possível encomendar este renovado Jaguar XE em todos os concessionários da marca britânica e o preço base começa nos 52.613€.
Fotos: NetCarShow.com
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