A BMW está a terminar o desenvolvimento da nova geração do seu Série 3. A marca bávara foi para o famoso Inferno Verde, o Nürburgring Nordschleife, testar as suspensões e o equilíbrio do carro, pois a BMW quer um carro muito forte no ponto de vista dinâmico.
Esta nova geração terá uma suspensão 10 mm mais baixa que o atual Série 3 e uma distribuição de peso perfeita de 50:50. A BMW quer voltar a ser uma referência na agilidade e no prazer de condução na sua classe, algo que tem vindo a perder nestes últimos tempos. O novo Série 3 foi à faca e perdeu também 55 kg de peso. A rigidez torcional também foi aumentada.
A nível de motorizações a BMW promete um potente motor 4 cilindros a gasolina, que devido a uma nova caixa automática de 8 velocidades atualizada (Steptronic) gastará menos 5% que os atuais motores a gasolina do Série 3. Para cumprir as novas regras de anti-poluição (EURO 6d-TEMP), esta nova geração virá equipada também com um filtro de partículas nos motores a gasolina.
A marca bávara vai equipar este novo Série 3 com um novo tipo de suspensão (os amortecedores vão seguir o curso das molas), que permitirá reduzir as vibrações e os ruídos no habitáculo, mesmo passando por cima de lombas ou em estradas esburacadas e para reduzir também o balançar da carroçaria em estradas sinuosas. Existirá também em opção uma suspensão desportiva M que reduz a altura ao solo em mais 10 mm e acrescenta pneus mistos, que tornará o Série 3 ainda mais ágil e rápido em condução desportiva.
Haverá também um novo diferencial traseiro M que em conjunto com o controlo de estabilidade (DSC) distribuirá mais depressa a tração para qualquer uma das rodas. A direção foi também afinada para melhorar o feeling e a precisão quando queremos espremer ao máximo o potencial do carro. Tudo isto servirá para que a nova geração do BMW Série 3 seja um carro muito ágil e rápido em curva mas ao mesmo tempo terá um excelente conforto e insonorização a bordo.
Fonte/Fotos: BMW Group
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